呼市到北京3小時!今天張呼高鐵試跑!

烏蘭察布廣播電視臺2019-06-01 20:13:45

喜大普奔的好消息來了

 6月1日13時40分

隨著一列高速綜合檢測車

從烏蘭察布站駛出,

拉開了張呼高鐵烏蘭察布至

懷安段聯調聯試的序幕,

張呼高鐵全線開通進入倒計時

這是全線開通前的最后一步

也是至關重要的一步

張呼高鐵與京張高鐵聯通后

呼和浩特至北京的運行時間

將大幅縮短!

        6月1日,13時40分,高速綜合檢測列車“黃醫生”從烏蘭察布站始發前往懷安站,本次測試區段長約114公里。

        據了解,張呼高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分,2014年4月18日開工建設,全長286.8公里,其中河北省境內75.5公里,內蒙古自治區境內211.3公里,列車設計速度為250公里/小時張呼高鐵與京張高鐵聯通后,呼和浩特至北京運行時間將縮短至3小時。


張呼高鐵建設足跡

2013年,張呼高鐵建設前期工作全面啟動。

2014年4月,張呼高鐵全線開工。

2015年5月,張呼高鐵蒙古營印河特大橋轉體跨越集包鐵路。

2016年4月,張呼高鐵全線最長的東土村隧道順利貫通。

2016年6月,張呼高鐵啟動鋪軌工作。

2017年5月,高速鐵路綜合檢測車首次上線,張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段啟動聯調聯試。

▲高鐵“黃醫生”——CRH5J-0501首次以275公里的時速在內蒙古首條高鐵進行聯調聯試。

2017年6月29日,張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式進入按圖行車試驗階段。

2017年8月3日,張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營。

▲2017年8月3日,首列高鐵列車駛出呼和浩特東站。

2018年7月31日,張呼高鐵全線鋪軌完成。

2018年12月5日,張呼高鐵張家口至烏蘭察布段接觸網工程全線架設貫通。

2019年5月23日,張呼高鐵烏蘭察布至懷安(不含)段正式開始送電。

        此次聯調聯試以張呼高鐵達到設計速度為目標,在工程完成靜態驗收,對相關問題整改完畢并確認合格后,采用檢測確認列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下對張呼高鐵各子系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試。同時,對牽引供電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、自然災害監測等系統的性能或功能進行綜合評價和驗證,對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性和整體系統功能是否達到設計要求進行動態檢測,并評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲、聲屏障、分相裝置等是否滿足相關標準的要求,為線路開通運營提供重要的技術保障。

        聯調聯試內容主要包括軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通信系統、信號系統、客運服務系統、綜合接地、電磁環境、振動噪聲、自然災害監測系統等12大類的測試。

—THE END—


來源:中國鐵路、北方新報

監制:張海濱

審核:張輝 張志連

責編:丁鵬


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